隧道通了 星港街告别拥堵
2017年08月21日 10:38:04 来源: 苏州日报报业集团
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    昨天早晨6点,历时三年建设的星港街隧道及现代大道下立交工程正式通车。记者到达现场,感受交通变化,开车从星港街隧道通过星港街苏惠路至苏慕路段,全长1.56公里,用时不到两分钟。

    有效疏堵有效疏堵

    可缓解近1/3高峰车流量

    星港街隧道及现代大道下立交工程于2014年6月开工建设,旨在有效缓解星港街、现代大道的交通压力,改善园区湖西CBD核心区域的交通状况和环境品质。星港街隧道北起苏慕路南侧,向南下穿现代大道、三星河、苏绣路,上跨轨道交通1号线,下穿相门塘、苏惠路后接地,项目全长约1560米,其中暗埋段1330米;同步实施的现代大道下立交工程,全长420米,其中暗埋段141米,沿现代大道中心线布置。星港街隧道及现代大道下立交工程为双向四车道,设计时速为50公里。其中,星港街隧道通行限高为3米,现代大道下立交通行限高为4.3米。

    据园区统计数据,星港街近湖西CBD这一路段,高峰时期每小时可达9000辆汽车,隧道通车后可以解决每小时2500辆的车流量,有效缓解交通压力。同时,市民今后可利用现代大道下立交快速通过现代大道与星港街路口,少等一个红绿灯。

    此外,星港街隧道及现代大道下穿立交工程共设有7条地下联络道。联络道全长1207米,采用单车道设计,设计时速为20公里,通行限高为2.2米。记者昨天在隧道内看到,地下联络道主要通往苏州中心地下车库,目前暂未开通,将会根据苏州中心的开业时间酌情开放。未来,它们将作为苏州首条与城市地下空间连接的隧道,让湖西CBD 交通更快速、更便捷。

    智慧交通

    发生异常事件会自动报警

    据园区规划建设局重点项目管理处朱惠来介绍,星港街隧道是苏州首个明开挖施工上跨运营轨道线路的工程,也是江苏省首次实现软土地基明开挖施工上跨运营轨道线路。

    记者在现场看到,该工程许多人性化设计令人感觉十分舒适。首先,隧道内壁安装的是黄白灰三色的搪瓷钢板,通过调整搪瓷钢板与LED照明的匹配度,保证车辆在行驶过程中不会产生眩光。其次,隧道顶部管线移至搪瓷钢板背后,顶部清爽整洁,减轻驾驶员驾驶车辆时的压抑感。再者,为提高驾驶安全性和舒适感,隧道进出口安有三条LED顶灯,加强照明,并且隧道主线加开了通风敞口,以实现自然通风和排烟。另外,为减少对周边居民日常生活的影响,隧道全部采用降噪路面。

    此外,星港街隧道还安装了智能系统,与园区智慧交通系统取得连接,摄像头捕捉到车辆逆行、行人及非机动车进入隧道等异常事件就会自动报警,而一旦遇到火灾等突发事件,消防系统、风机、无线广播、显示屏、应急照明等都会自动启动,并且这些系统之间能实现联动。

    需要特别提醒的是,隧道运营期间,因日常保洁管养需要,每日凌晨0:00—6:00将对隧道进行封闭作业,车辆可通过地面道路通行。(袁艺)

 
(责任编辑: 丁延秋 )

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